Un Bronco facile à identifier
Si vous ne saviez pas qu'il s'agissait d'un Bronco en le regardant, c'est que vous avez manqu. Les nombreux éléments de stye qui font du Bronco ce qu'il est. Ses blocs optiques uniques, ses couleurs particulières mais surtout 'ensemble du style le rendent impossible à ne pas reconnaitre.
Mais Ford a fait un peu plus, en s'assurant que vous noteriez le nom presque partout où vous regardiez. Le mot "Bronco" et le logo du cheval Bronco sont insérés à des endroits évidents comme le volant, la calandre, les sièges et le système d'infodivertissement. Ils sont également présents à des endroits moins flagrants, comme le levier de vitesse et les boulons qui maintiennent ensemble les pièces de l'intérieur du véhicule.
Le Bronco propose deux moteurs puissants. Le premier, un moteur 4 cylindres de 2,3 litres partagé avec le populaire Ford Ranger, développe 270 chevaux et 310 lb-pi de couple. Vous pouvez combiner ce moteur avec une boîte de vitesses automatique à 10 rapports ou une version manuelle à 7 rapports. Une autre option avec la boîte automatique est un moteur V6 biturbo de 2,7 litres développant 310 chevaux et 400lb-ft de couple.
Un vrai hors route
Le Ford Bronco est proposé en plusieurs versions et dispose d'un groupe motopropulseur 4x4 de série. Son système de gestion du terrain est en fait appelé G.O.A.T. dans les documents marketing et comporte sept modes : Normal, Eco, Sport, Glissant, Sable, Baja, Boue/Ornières et Rock Crawl. Les trois derniers modes ont été spécialement conçus pour le tout-terrain.
Dans le système 4x4 avancé, le Bronco dispose d'une boîte de transfert électromécanique à deux vitesses avec un mode automatique permettant de choisir entre 2H et 4H. En termes de garde au sol, la carrosserie du Bronco est à 295 mm du sol lorsqu'elle est chaussée de pneus tout-terrain de 35 pouces, avec un angle d'attaque maximal de 29 degrés et un angle de fuite de 37,2 degrés dans ses variantes les plus axées sur le tout-terrain. Dans l'avatar de base, il se trouve à au moins 8,3 pouces (211 mm) du sol avec des pneus en acier de 16 pouces et des pneus tout-terrain de 30 pouces.
Parmi les détails plus robustes du nouveau Bronco, citons une suspension avant indépendante, un essieu arrière solide avec ressorts hélicoïdaux à cinq bras, des amortisseurs Bilstein à long débattement et des pneus tout-terrain massifs de série. Il peut également recevoir en option une conception de déconnexion hydraulique semi-active de la barre stabilisatrice pour une articulation maximale et un indice d'angle de rampe accru pour les terrains hors gabarit. La profondeur de l'eau est estimée à 851 mm (33,5 pouces), ce qui est impressionnant.
Les modèles Bronco vont du SUV "sans fioritures" au véhicule "d'aventure tout-terrain extrême". Les modèles sont les suivants : Big Bend, Outer Banks, Wildtrak et Badlands.
Plein air
Quel est l'intérêt d'avoir un véhicule tout-terrain si l'on ne peut pas profiter du grand air ? À la manière d'un Jeep Wrangler, les portes et le toit du Bronco peuvent être retirés pour offrir une expérience à ciel ouvert "rapide, facile et amusante", selon Ford.
Le Ford Bronco 2021 à quatre portes est doté de sections de toit modulaires amovibles - des panneaux avant gauche et droit, un panneau central pleine largeur et une section arrière.
Les premiers Bronco sont arrivés chez nous, mais ce ne sont pas les derniers. Venez voir par vous-même, ou réserver le vôtre dès maintenant.
